votre moteur diesel a du mal à démarrer ?

C’est le milieu de l’été et votre moteur diesel a du mal à démarrer ? Les problèmes qui peuvent survenir en raison du temps froid sont bien connus et assez courants, tels que l’utilisation d’un carburant de qualité estivale en hiver, un système de bougie de préchauffage défectueux, un démarrage lent ou une huile épaisse et froide.
Quand votre diesel est difficile à démarrer

Cependant, en été, les problèmes ont tendance à être très différents. Voici quelques points à considérer si votre diesel est un début difficile.

Il y a pas mal de problèmes différents à vérifier si vous pensez que la livraison de carburant est en cause.

Vérifiez à l’aide d’un outil d’analyse pour déterminer si le minutage de l’injecteur est correct.
Vérifiez la présence d’air dans le carburant. Ceci est particulièrement responsable si le moteur meurt peu de temps après son démarrage et qu’il est ensuite difficile de le redémarrer. Des fuites dans les conduites de carburant ou la pompe peuvent permettre à l’air d’entrer dans le système.
Filtres à carburant encrassés. Les filtres à carburant doivent généralement être remplacés tous les 20 000 à 40 000 milles. Par conséquent, s’ils n’ont pas été remplacés récemment, essayez d’abord.
Si le problème n’est pas résolu avec un nouveau filtre à carburant et que vous avez remarqué que le problème s’aggrave progressivement sur un véhicule dont le kilométrage est plus élevé, il est peut-être temps de remplacer la pompe. Si le véhicule ne démarre pas du tout, écoutez le déclic lorsque vous tournez le contact. Si le clic manque, le problème probable est le solénoïde. D’autre part, si vous entendez un clic mais qu’aucun carburant n’est poussé à travers les lignes d’injecteur diesel et que rien ne colmate les lignes, il est temps de remplacer la pompe.